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大连地铁工程进入轨道焊接阶段
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       随着轨道铺设工作稳步推进,大连地铁工程迎来又一重要工程节点——轨道焊接,施工质量将直接影响到地铁列车的安全平稳运行。
  在港湾广场地铁站附近的一处隧道内,工作人员经过端头除锈、两轨对齐等准备工作,正用一台移动式焊轨机,将预先铺好的每根25米长、1.5吨重的标准轨道无缝焊接在一起。
  中铁一局大连地铁二号线焊轨工程师何育鹏:“把两根轨通上电以后,通过来回的短路,加热到熔融态就是1200℃左右,把它们顶到一块儿。”
  大连地铁2号线全长36.56公里,轨道焊头超过6200个。由于地铁列车设计最高时速达120公里,为保证安全平稳运行,焊接完成后还要对每个焊头进行粗磨、探伤、正火和精细磨等工序,最终使轨道平直度误差不超过一根头发丝的厚度。
  中铁一局大连地铁二号线焊轨施工技术主管马能先:“无论是移动式闪光焊机,还是超声波探伤仪,都是国内乃至世界上比较先进的技术成果,精磨之后平直度的检查都是以(误差)0.1毫米来检验的。”
  截至目前,大连地铁2号线的三个铺轨基地已累计铺轨近16公里,包括海之韵站至中山广场站区间11.7公里,联合路站至人民广场站区间3.8公里。
  中铁一局大连地铁二号线轨道项目部党工委副书记车彦海:“保证各专业在合理计划时间,合理计划区间和实际情况结合安排它的作业,(确保)明年顺利完成所有的施工任务。”
  据了解,大连地铁1、2号线工程共有49个作业区间,目前已有29个区间双线贯通,完成双线开挖46.5公里,占总里程的8成多。
 
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